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S10竞猜平台-22车站位于天津港散货物流中心的一栋低层建筑上。记者俯瞰对面港口各物流公司的煤焦堆场,看到的都是焦炭。

天津港作为北方第二大焦炭出口港,拥有专业化的焦炭码头南六码头,是目前世界第二大焦炭码头。一条类似的焦炭传送带在院子里延伸了9公里。

然而,巨大的院子已经失去了往日的繁华景象。据记者现场粗略计算,只有占地300多万平方米的专门用于焦炭储存的储存区的1/4左右是大型卡车经常光顾的,而其余的堆场则冷清得多。

天津港是一个相对集中的焦炭集散地。目前焦炭情况很差,出口量很小。天津港散货物流中心市场服务部经理李伟告诉记者,前三个月出口量分别为3000吨、4000吨和3万吨,同比下降70%以上。

下游市场需求是去年底以来焦炭价格下跌的主要原因。截至2008年6月,国内焦炭价格突破3200元/吨,然后暴跌至1300元/吨左右,山西省焦炭价格往往有1000元/吨的惊人价格。

今年年初,焦炭价格开始下跌。2月中旬完全恢复到1750元/吨左右,最近涨到14001650元/吨左右。前几年市场抹黑了不少焦炭出口配额,但从去年底开始,我很久没听说过交易焦炭出口配额了。

李伟表示,天津港占全国焦炭出口贸易量的83%以上,价格下跌后,焦炭出口配额更被忽视。在全国1300.14亿吨左右的配额中,实际使用量很小。数据还显示,今年前两个月国内焦炭出口量刷新了过去五年的历史低点。

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焦炭主产区山西1-2月出口焦炭4.4万吨,同比增长94.9%,其中2月份仅出口6365吨,同比增长98.1%。出口下降也从根本上改变了国内外焦炭的价格差异。2008年之前,国外焦炭,尤其是澳洲焦炭,高于国内焦炭。

金融危机后变成了相对便宜的价格,甚至经常出现高于国内的价格。3月份,运抵香港的进口焦炭量约为2万吨,非常罕见。李伟回应记者称,澳洲焦炭运抵香港的价格已经比国内价格高出约5万100元,海运成本的大幅上升是进口焦炭价格下跌的最重要原因。

一些航运公司正在努力经营,甚至向进口商发钱以确保路线。与此同时,在价格下跌的压力下,钢铁制造商也争相提高焦炭的承销价格。比如天津钢管焦炭降价超过300元/吨,唐山不锈钢焦炭订货价格提高150元/吨,唐山其他钢厂订货价格提高15.02万元/吨,首钢焦炭订货价格提高200元/吨。尽管如此,可口可乐制造商不愿出售的态度仍然非常明显。

从港口现有库存来看,去年下半年,部分焦炭企业由于银行还款压力,库存售罄。现在院子里的焦炭大部分都是厂家压的,销售压力不大。

焦炭价格还有上调空间,100元/吨左右。堆场一位运焦老板说,目前钢铁行业使用的焦炭占90%以上。在钢材市场没有出现恶化迹象的情况下,焦炭交易仍然很难频繁出现大批量的迹象,价格也同意以后不会下跌。

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